Monde virtuel : Prepar3D en licence personnelle

Excellente nouvelle puisque aujourd'hui a été annoncée du coté de Lockheed Martin la licence personnelle de Prepar3D.

Concrètement, cela lève les restrictions qui existaient jusqu'ici sur l'utilisation de P3D et amène ce projet à l'état de simulateur utilisable par M Tout-le-monde.

La licence dite "academic" est accessible à $49,95 US.

Source : http://www.prepar3d.com/prepar3d-academic/

[ivao] Session 2 : Polynésie Française

Après quelques jours en stand by, ce soir j'ai pu voler à nouveau sur IVAO.

Pendant que Florent et Vincent cheminaient depuis Maupiti vers Bora Bora, je ... faisais la queue ! Heure de pointe à Bora Bora ce soir, avec tout de même 4 à 5 avions en attente au point d'arrêt. De quoi en profiter pour écouter les autres, réviser mes bases (et également entendre quelques bêtises à oublier de suite).

Finalement, Florent a intégré le circuit juste après moi pour un toucher, avant un complet au tour suivant.

Pour ce qui me concerne, j'ai pris un tout petit peu d'assurance dans mes communications. En revanche, j'ai commis quelques atterrissages dont je ne me vanterai pas.

Un grand merci à Jérémy, le contrôleur (Belge), qui a mené cette session de main de maître.

Merci à Florent pour les screens, car mon neurone n'est pas encore multitâche et la touche V est restée étrangère à mon index. Partie remise.

Compteur au 24/03/2012 : 2h14 minutes.

[Vol 1] C'est pour bientôt ! (edit -> ou pas)

Rendez-vous est pris avec mon instructeur : mon premier vol devrait avoir lieu samedi matin, si toutefois la météo le permet.

C'est probablement le bon moment pour ressortir le Zilio que Florent m'a laissé en prêt.

Sinon, fait très étrange, mon instructeur m'a vouvoyé au téléphone. ça fait un choc.


[edit du  16/03/2012] Vendredi soir, veille de ce qui aurait dû être une journée mémorable : coup de fil de Bernard. Après une semaine de temps absolument parfait, ce samedi s'annonce impraticable pour le vol à vue.

Puisque c'est la période des premières, pour ce soir ce sera ma première annulation pour cause de météo récalcitrante.

[Jour J] Ignition !

Le grand jour est enfin arrivé : jeudi 8 mars, je suis allé m'inscrire à l'aéroclub de l'estuaire (basé à Montoir-de-Bretagne, ce qui en fait l'aérodrome de Saint-Nazaire également).

Arrivée sur site vers 10h, j'ai pu admirer de nouveau un Beluga qui se trouvait là. La bête, gueule béante, attendait manifestement un chargement. D'ailleurs, l'allure de l'appareil ainsi positionné fait plutôt penser à une trépanation qu'à un festin, mais peu importe.

Comme prévu Jean-Marie (aka Monsieur le Président) était là. Le courant est plutôt bien passé puisque nous avons finalement passé 3 heures à papoter de choses et d'autres, ainsi qu'à aller visiter les avions du club, et discuter un peu avec nos voisins d'AéroPilot d'une part, et les pompiers du site d'autre part.

Bref, une matinée bien agréable en plus d'être ensoleillée. Comme il fallait s'y attendre, notre rendez-vous s'est terminé par une inscription et un chèque pour sceller le tout. D'ici quelques jours, je devrais recevoir ma licence, et d'ici là je peux d'ors et déjà voler (du moins lorsque mon instructeur sera disponible).

Tableau de bord DR400

Beluga au chargement - 1

Beluga au chargement - 2

[J-1] Première IVAO, ou comment simuler en tongs et chemise à fleur

Et voilà, mon baptême IVAO est fait, grâce à Florent et Vincent. Merci beaucoup à eux deux, surtout à Vincent qui ne me connaît pas encore irl, et qui a eu la patience de subir, en tant que contrôleur, ma complète inexpérience de phraséologie.


Au bilan nous avons donc ce soir :

• un premier contact réussi avec IVAO
• un premier tour de piste foiré, récupéré avec l'aide du contrôleur
• ensuite 3 autres tours vaguement acceptables, insérés dans un petit trafic tranquille au dessus de NTAA (Tahïti Faa'a).

L'occupation cerveau était telle que je n'ai pensé à prendre des screens qu'à la toute fin, une fois rentré au parking.

Au parking, la tour de contrôle veille (tout en arrière plan)

Au plaisir de remettre ça online !

[J-1] Baptême IVAO

J-1 : après une journée de merde au taf, principalement due à ma patience étrangement proche du niveau 0 aujourd'hui, ce soir je me réconforte en volant IVL avec Florent et Vincent.

Ça consiste en quoi ?

Très simple (ou pas) : Vincent devient un contrôleur aérien, et Florent et moi seront pilotes. Ensuite, on est censés faire comme dans la vraie vie et utiliser la phraséologie consacrée.

Intérêt de l'exercice ? réviser (en théorie) ! En pratique : apprendre. Exactement comme pas prévu, mon apprentissage à la veille du lancement de l'opération Top Gun (OTG) est inexistant. Bon bah ... il faudra faire avec.

[J-2] Apte !

à J-2, les nouvelles sont bonnes : la certification médicale est dans la poche !

Qu'est-ce que l'opération Top Gun ?

"Opération Top Gun", c'est le petit surnom modeste que j'ai trouvé pour ma PPL.

La PPL, c'est un acronyme qui signifie, entre autres et officiellement, Private Pilot License. Soit "Permis de vol privé". C'est l'autorisation légale pour piloter à titre personnel (un avion de type monomoteur à hélice pour ce qui me concerne).

Le pilote privé ne peut être rémunéré pour ses vols, il n'en fait pas son métier. Ou alors plus tard, quand il sera grand.

Donc oui, "Opération Top Gun", c'est surtout pour de rire parce que je ne mettrai jamais les pieds dans le moindre avion de chasse. Maverick & Goose peuvent dormir tranquilles.

Chronologie

1979/12/28 : naissance
1986 : Top Gun ^_^

1999 : le pied dans un avion pour la première fois. Coup de foudre (symbolique) et trous d'air (bien réels, eux).

2006 : Florent a commencé sa PPL. Il m'en parle. Merde, virus transmis.

2009 -> 2012 : longue réflexion + épargne

2010/12/25 : mon frère m'offre mon livret d'apprentissage théorique. Quel heureux hasard.

2011/01/06 : fête surprise d'anniversaire. Ma chérie m'offre une maquette de P51 (tiens ...), et mes amis le simulateur de vol Microsoft "Flight Simulator X" (amusant), ainsi qu'un ensemble palonnier, manche à balai et manette des gaz Saïtek (vraiment ça commence à être gros comme coïncidence). Énorme hasard ... à moins que ... chériiiiie ?!!! Merci ma puce :D

2011/08 : emménagement à Nantes. Nouvelle vie, et surtout un obstacle derrière moi car je ne pouvais pas entamer une PPL sans être fixé pour un petit moment dans une région.

2011/11 : ma nouvelle mission débute à Nantes. Je commence à me renseigner sur les aéroclubs de ma région. Assez rapidement, je m'oriente vers l'aéroclub de Montoir - St Nazaire, pour son coût réduit. Un pari qui pourra être remis en question si nécessaire.

2012/03/06 : visite médicale. Apte.
2012/03/07 : baptême IVAO avec Vincent et Florent
2012/03/07 : RdV à Montoir avec Jean-Marie, le président de l'aéroclub, pour les présentations.
2012/03/30 : première leçon avec Bernard. C'est fois, c'est parti pour de bon.

2012/07/17 : le cap des 10 heures de vol est passé. Jusqu'ici, tout va bien. Je profite de la belle saison pour accélérer le rythme des leçons.
2013/07/10 : obtention du théorique (score de 118/120)

[J-7] Décompte engagé !

Ça y est, "l'opération Top Gun" est sur le pas de tir ! Après des mois, pour ne pas dire des années, de réflexion, le projet va vraiment être lancé jeudi prochain, le 8 mars.

Voici les prochaines étapes prévues :

Mardi 6 mars : visite médicale

Jeudi 8 mars : inscription à l'aéroclub, si tout va bien.